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作者:网上正规网投app发布时间:2019年12月10日 01:32:26  【字号:      】

看到这里可能会有人说Bugatti似乎完全不在意环境保护,大排气量内燃机引擎、许多办公室和工厂设施、展示间、以及维护网路等等都会产生大量的二氧化碳,不过Bugatti仍在思考最小化它们碳足迹的方式,Winkelmann说目前实行的具体措施是造林计画,他们已与法国官方机构合作,种植超过4,000棵树木。

Winkelmann是这么说的:「内燃机引擎是尖端的动力机构工艺技术」,谈及Chiron电动动力化的时候,他说:「虽然动力强大、加速性能凶猛,但电动动力机构会增加车重,也可能需要延长轴距来容纳。」

另外,谈到Bugatti可能推出的第二辆车款类型时,Winkelmann承认说Bugatti有打算要推出第二辆车款,不过与上述论点相左,他认为最可能推出的会是一部零排放的高底盘2+2车款,这名总裁倾向称此车为全天候车辆。

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最后但也很重要的是,Winkelmann重申了Bugatti没有打算要以Chiron追逐极速纪录,尽管理论上,这辆超级跑车能打破自己在今年稍早创下的304.773 mph(490.5 km/h)纪录,但这名执行长不希望投注更多金钱和时间后,却仅换来新的数字纪录而已。

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Bugatti坚持「内燃机动力仍是正确的道路」 减碳计画从种树开始

有关Bugatti将推出纯电动力或电气化车款的传言已经存在数年了,不过到目前为止都没看到实品出现,虽然照着车坛的趋势,这件事情最后应该仍会成真,但根据该厂执行长最近一次的面访内容,应该不会那么快成为现实。

图文/Digimobee移动生活网

Bugatti的执行长Stephan Winkelmann最近与汽车杂志Motor Authority做了一次谈话,其中证实了该厂不会在短期之内实行动力电气化策略,反之,他表示内燃机动力对他们来说仍是「正确的道路」。




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